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那些你不知道的事儿|铁路供电人的日常
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发布时间:2016-12-27 15:28:37
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作者:admin
[文章导读] 2016年9月2日,由工业和信息化部指导、中国电子信息产业发展研究院主办的首届工业软件与制造业融合发展高峰...

有一句话是这样说的:“动车跑得快,全靠电来带”。每天深夜,铁路供电工就要利用这段“窗口时间”,对铁路沿线供电线路进行全面检查、维修,确保动车供电安全。这就不得不谈到了铁路供电人,在你的印象中铁路供电人是怎样的呢?

是酱紫的?

还是酱紫的?

NoNoNo

其实他们是酱紫滴!n(*≧▽≦*)n

铁路供电人,今生注定和火车、铁路结缘

每当夜深人静时,他们借着月光早已踏上征途

无论春风夏雨,无论秋寒冬冷,他们的使命

保证道路畅通、车轮滚滚向前进

火车的畅通有着供电人的功劳和汉水

铁路的跨越式发展也因铁路人在散着光,发着热


下面就由小和带着大家近距离深入地了解一下铁路供电人……

一、接触网工

电力机车的电能来源于轨道上方的“接触线”,接触线和它周边的支柱、腕臂等装置统称为接触网。接触网工的主要职责就是保证接触网不间断地为电力机车输送电能,所以日常的检修和维护是必不可少的。为了保证接触网设备的运行安全,这些在6米多高的空中作业的“蜘蛛侠”们不管酷暑还是寒冬,一年四季都在轨道的上空忙碌,用自己的双手守护设备安全运行,让一列列动车组、电力机车顺利通过。

二、电力工

电力工也是铁路供电系统的重要工种之一,和接触网工不同的是,他们所负责的电力设备是为车站、信号装置、铁路单位以及地方居民用户供电。铁路的电力设备分布在城市乡村、山野丛林,电力工们检修设备时经常要跋山涉水、穿过半人多高的树丛、草丛,夏季作业时常常要趟过水塘,忍受各种蚊虫的叮咬……他们翻山越岭修护设备,只为铁路用电设备能够平稳运行,让一趟趟列车安全正点抵达。

三、变配电值班员

接触网和电力设备的电能来自哪里呢?牵引变电所、配电室把地方线路的电能转换为27。5KV和10KV,通过接触网、电力设备把电能输送给电力机车和用电单位,变配电值班员的职责就是实时监控变配电设备的运行情况,电力停电作业时进行倒闸作业。他们用始终如一的坚守和正规标准的操作,为铁路的供电安全提供坚实的保障。

四、轨道车司机

作业车的驾驶工作由轨道车司机这个工种来完成,他们不但要有娴熟的驾驶技术、和平台上的接触网工形成极为默契的配合,同时也要熟练掌握各类行车章程规定,按照作业标准执行好每个环节的车机联控、信号确认工作,容不得半点疏忽。只有这样,才能在保证行车安全的前提下,配合接触网工完成好施工检修作业,让接触网设备保持最佳的运行状态。

铁路供电人秉持着“用心工作 安全供电”的初心,每天都在为铁路货运的改革在尽自己的一份力,为运输事业的发展尽自己的一份力,守卫铁路事业将是他们的无尚荣光,小和打心底里由衷地为他们感到骄傲与敬佩。

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